Оптический патч-корд SC/UPC–SC/UPC 550 м, самонесущий кабель Одескабель 1,0 кН, G.652.D (ОКТ-Д(1,0)-1Е-550)

Когда к одному узлу подключено несколько сотен абонентов, обрыв единственной магистрали означает массовые обращения и простой. Поэтому, планируя расширение, провайдеры закладывают к таким узлам вторую линию — другой трассой, чтобы замкнуть кольцо. ОКТ-Д(1,0)-1Е-550 — патч-корд на 550 м для такого резервного плеча: круглый диэлектрический самонесущий кабель «Одескабель» с допустимым растягивающим усилием 1,0 кН и заводскими коннекторами SC/UPC.

Возможности

• Вторая независимая трасса. Длина 550 м оставляет простор для обходного маршрута, который не повторяет опоры основной линии.
• Пассивная линия в резерве. Кабелю не нужны питание и настройка, пока по нему не пошел трафик, — резерв не увеличивает число активных устройств на трассе.
• Прочность для длинного маршрута. Два стеклопрутка и допустимое усилие 1,0 кН дают запас на пролетах обходной трассы.
• Заводские коннекторы SC/UPC. Оба конца сразу включают в адаптеры кросса или в медиаконвертер с портом SC.
• Диэлектрическая конструкция. Металлических элементов нет — грозовой разряд возле одной трассы не попадет по кабелю на оборудование обоих узлов.
• Волокно G.652.D. Если основная линия тоже на стандартном одномодовом волокне G.652.D, резерв работает с теми же типами трансиверов.

Где применяют

• Резервное плечо к узлу, от которого зависит большой район или многоквартирные дома.
• Замыкание двух существующих веток сети в кольцо между соседними узлами.
• Обходная трасса по другой стороне улицы или через соседний квартал, чтобы одна авария не оборвала оба канала.

Характеристики

Вопросы и ответы

Зачем резервная линия, если основная работает?

Воздушную линию могут повредить внешние причины: упало дерево, сбили опору, оборвали кабель во время ремонта. Если к узлу ведет одна трасса, абоненты остаются без связи до конца ремонта. Вторая линия другим маршрутом позволяет переключить трафик и чинить основную без спешки.

Как проложить резерв, чтобы одна авария не вывела обе линии?

Основная и резервная трассы не должны иметь общих опор, участков на одной стене или одного ввода в здание — иначе одно происшествие повредит обе. На узлах их желательно заводить на разные порты, а по возможности — на разные коммутаторы.

Как трафик переключается на резерв?

Автоматически, если коммутаторы на концах поддерживают протоколы резервирования — кольцевые (например, ERPS) или семейства STP. Стоит также настроить мониторинг состояния портов, чтобы о переходе на резерв дежурный узнал сразу, а не из звонков абонентов.